Climatizzatore
Batteria
Filtri
Tergicristalli
Ammortizzatori e sospensioni
Pneumatici
Lampadine
Illuminazione
Carrozzeria
Freni
Radiatore e sistema termico
Specchi retrovisori
Distribuzione
Candele e candelette
Frizione

Τι είναι

Την σημερινή εποχή, το σύστημα κλιματισμού δεν θεωρείται πλέον προαιρετικός εξοπλισμός ή πολυτέλεια, αλλά έχει γίνει στάνταρ εξοπλισμός του αυτοκινήτου, και πάνω από το 80% των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν είναι εφοδιασμένα με αυτόν.

Μία αύξηση στις γυάλινες επιφάνειες και οι μεγαλύτεροι χρόνοι ταξιδιού είναι μερικοί από τους λόγους γιατί το σύστημα κλιματισμού είναι τώρα ακόμα πιο σημαντικό από ποτέ σε ότι αφορά την άνεση μέσα στο αυτοκίνητο. Τον χειμώνα βοηθάει με το γρήγορο ξεθάμπωμα, ελέγχοντας τα επίπεδα υγρασίας μέσα στον χώρο των επιβατών για να βελτιώσει την ορατότητα και την ασφάλεια κατά την οδήγηση. Χάρη στα φίλτρα η ποιότητα του αέρα που κυκλοφορεί μέσα στον χώρο των επιβατών είναι πλέον καλύτερη από ποτέ.

air-conditioning_image

Το σύστημα ελέγχου του κλιματισμού είναι ένα κλειστό σύστημα, το οποίο λειτουργεί σύμφωνα με τις διαφορές στην πίεση και την αλλαγή κατάστασης την οποία υφίσταται το ψυκτικό αέριο όταν κυκλοφορεί μέσα στο κύκλωμα.
Υπάρχουν αρκετά εξαρτήματα που σχετίζονται με αυτό:

  • ο συμπιεστής αναρροφά και συμπιέζει το ψυκτικό αέριο, αλλάζοντας την κατάσταση και την θερμοκρασία του (από χαμηλή πίεση και χαμηλή θερμοκρασία σε υψηλή πίεση και υψηλή θερμοκρασία),
  • ο συμπυκνωτής αποβάλει θερμότητα στον εξωτερικό αέρα και συμπυκνώνει το ψυκτικό αέριο, το οποίο μετά αλλάζει κατάσταση από αέριο σε υγρό,
  • το ψυκτικό αέριο περνάει μετά μέσα από τον αφυγραντήρα, ο οποίος απορροφάει την υγρασία και αφαιρεί βρωμιές,
  • μετά φτάνει στην εκτονωτική βαλβίδα, όπου υφίσταται μία δραστική πτώση της πίεσης και της θερμοκρασίας,
  • μέσα στηνεβαπορέτα, το ψυκτικό αλλάζει κατάσταση ξανά, από υγρό σε αέριο. Με αυτό τον τρόπο απορροφά την θερμότητα και μειώνει την θερμοκρασία του αέρα που κυκλοφορεί μέσα στον χώρο των επιβατών μέσω των αεραγωγών.

Μόλις ολοκληρωθεί ο κύκλος, το ψυκτικό αέριο αναρροφάται και πάλι από τον συμπιεστή. Όλα τα εξαρτήματα είναι συνδεδεμένα με μεταλλικές σωληνώσεις.

Το σύστημα ελέγχου κλιματισμού υποστηρίζεται επίσης από δύο ηλεκτρικά βεντιλατέρ: ένα βεντιλατέρ στο ψυγείο και ένα στον χώρο των επιβατών.
 
Πριν μπει μέσα στο αυτοκίνητο μέσω των αεραγωγών, ο αέρας περνάει μέσα από το φίλτρο καμπίνας επιβατών το οποίο συγκρατεί μολυσματικές ουσίες και, σε περίπτωση φίλτρου ενεργού άνθρακα, επίσης τα βλαβερά αέρια και τις δυσάρεστες μυρωδιές.

Ο συμπιεστής (κομπρεσέρ)Ανακαλύψτε το

ΣυμπυκνωτήςΑνακαλύψτε το

ΦΙΛΤΡΟ ΑΦΥΓΡΑΝΣΗΣ (ΑΦΥΓΡΑΝΤΗΡΑΣ)Ανακαλύψτε το

Βαλβίδα εκτόνωσηςΑνακαλύψτε το

ΕβαπορέταΑνακαλύψτε το

Γνωρίζετε ότι?

Απλό χειροκίνητο ή αυτόματο σύστημα κλιματισμού?

Απλό χειροκίνητο ή αυτόματο σύστημα κλιματισμού?

Ο απλός χειροκίνητος κλιματισμός  είναι μία συσκευή η οποία μπορεί μόνο να ψύξει, ενώ το αυτόματο σύστημα κλιματισμού μπορεί να να ψύξει αλλά και να θερμάνει τον αέρα. Ο απλός χειροκίνητος κλιματισμός χρησιμοποιεί τα χαρακτηριστικά των αερίων, τα οποία θερμαίνονται ή ψύχονται όταν υπόκεινται σε διαφορετικές πιέσεις και φυσικές καταπονήσεις. Υπάρχουν διαθέσιμοι διάφοροι τύποι, ανάλογα με τον τρόπο λειτουργίας:

  • χειροκίνητα: όλες οι ρυθμίσεις πρέπει να γίνουν από τον χρήστη,
  • ημι-αυτόματος: όπου η αυτόματη ρύθμιση περιορίζεται στην θερμοκρασία και την ταχύτητα του ανεμιστήρα,
  • αυτόματος: όπου η ροή, η θερμοκρασία και η ταχύτητα του ανεμιστήρα ρυθμίζονται από μία μονάδα ελέγχου.

Ανάλογα με τον αριθμό των ζωνών οι οποίες μπορούν να ρυθμιστούν ανεξάρτητα, υπάρχουν διαθέσιμα συστήματα ελέγχου κλιματισμού με μία ζώνη, με δύο ζώνες, με τρεις ζώνες και με τέσσερις ζώνες.

Ισότιμη θερμοκρασία
 

Ισότιμη θερμοκρασία <br /> 

Εάν ενεργοποιηθεί ένας ανεμιστήρας μέσα σε ένα δωμάτιο, ο κινούμενος αέρας έχει την ίδια θερμοκρασία όπως ο ακίνητος αέρας, αλλά όταν φτάνει σε εσάς φαίνεται πιο κρύος. Επάνω σε ένα βουνό, όπου ο αέρας έχει μηδέν βαθμούς, στον ήλιο είναι εύκολο να αισθανθείτε ζέστη. Ανεξάρτητα από την θερμοκρασία που καταγράφεται από ένα θερμόμετρο, η υγρασία μας δημιουργεί την αίσθηση περισσότερου κρύου σε χαμηλότερες θερμοκρασίες και περισσότερης ζέστης σε υψηλότερες θερμοκρασίες. Η θερμική άνεση που εμείς αντιλαμβανόμαστε δεν είναι απλά θέμα μέτρησης ενός θερμόμετρου. Τα πιο εξελιγμένα συστήματα ελέγχου κλιματισμού λειτουργούν σύμφωνα με την ισότιμη θερμοκρασία, ή την πολύπλοκη διαχείριση του κλιματισμού βασισμένα σε προκαθορισμένη θερμική άνεση, για να εγγυώνται ότι οι επιβάτες μέσα στο αυτοκίνητο απολαμβάνουν την επιθυμητή από αυτούς θερμοκρασία. Αυτά λειτουργούν χρησιμοποιώντας αλγόριθμους, οι οποίοι ρυθμίζουν την λειτουργία του συστήματος ελέγχου κλιματισμού ανάλογα με διάφορους παράγοντες που ανιχνεύονται από εξειδικευμένους αισθητήρες, οι οποίοι επιτρέπουν στο σύστημα να προβλέπει και να αντισταθμίζει τις κλιματικές αλλαγές μέσα και έξω από τον χώρο των επιβατών

Ανιχνευτής διαρροών για δυσλειτουργίες

Ανιχνευτής διαρροών για δυσλειτουργίες

Μία από τις πιο συνηθισμένες αιτίες λειτουργικών ανωμαλιών σε συστήματα ελέγχου κλιματισμού είναι η ανεπαρκής ροή στο κύκλωμα ψύξης (διαρροή), η οποία μειώνει ελαφρά την ποσότητα του ψυκτικού αέριου, οδηγώντας σε βαθμιαία μείωση της απόδοσης μέχρι πλήρες σταμάτημα της λειτουργίας. Σε αυτές τις περιπτώσεις, πρέπει να γίνει ένας προσεκτικός έλεγχος διαρροών σε όλα τα εξαρτήματα του συστήματος.

Υπάρχουν διάφοροι τύποι επιλογών ελέγχου διαρροών: λύσεις αντίθεσης που προστίθενται μέσα στο ψυκτικό υγρό, και λάμπες UV οι οποίες κάνουν ορατή την λύση αντίθεσης, ηλεκτρονικοί ανιχνευτές οι οποίοι εκπέμπουν ένα ακουστικό σήμα όταν ανιχνευθεί μία διαρροή, ακόμα και μικρή, η οποία μπορεί να είναι σε περιοχές με δύσκολη πρόσβαση, και λύσεις οι οποίες, όταν ψεκάζονται σε υγρή μορφή στο σημείο όπου πιθανολογείται η ροή, σχηματίζουν έναν αφρό ο οποίος αντιδρά με το ψυκτικό αέριο. Τέλος, υπάρχει ανίχνευση διαρροής χρησιμοποιώντας άζωτο, μία χρήσιμη τεχνική και όταν αδειάζετε το σύστημα και όταν ελέγχετε την ροή, που εκτελείται χρησιμοποιώντας ειδικά κιτ καθαρισμού του συστήματος ελέγχου κλιματισμού.

Συμβουλές από την Alfa Romeo

Για να είναι εγγυημένη πάντα η αποδοτική λειτουργία του δικού σας συστήματος ελέγχου κλιματισμού, θα πρέπει να τον χρησιμοποιείτε συχνά, ακόμα και τον χειμώνα. Το σύστημα ελέγχου κλιματισμού είναι ένα αυτόνομο σύστημα, με δικό του μοτέρ (τον συμπιεστή), εναλλάκτες θερμότητας (συμπυκνωτής και εβαπορέτα), φίλτρα και σωλήνες, και και βρίσκεται συνέχεια κάτω από πίεση, ακόμα και όταν δεν λειτουργεί.
IΣε κάθε σεζόν, το σύστημα παίζει τον ρόλο του στην βελτίωση της ασφάλειας του αυτοκινήτου: κάνοντας αφύγρανση του αέρα ο οποίος μπαίνει μέσα στον χώρο των επιβατών, λύνει το πρόβλημα του θαμπώματος των τζαμιών, το οποίο μπορεί να είναι ιδιαίτερα ενοχλητικό το φθινόπωρο και τον χειμώνα.
Στο τέλος ενός μεγάλου ταξιδιού, εδικά με βροχερές και υγρές ημέρες, είναι μία καλή συνήθεια να αφήνετε τους αεραγωγούς να λειτουργούν με πλήρη ισχύ για μερικά λεπτά πριν σταματήσετε. Απλά απενεργοποιήστε το σύστημα ελέγχου κλιματισμού και αφήστε σε λειτουργία μόνο τον ανεμιστήρα. Με αυτό τον τρόπο θα μπορέσουν να στεγνώσουν η εβαπορέτα και οι αεραγωγοί και να προσαρμοστούν στην εξωτερική θερμοκρασία. Επίσης περιορίζει τον σχηματισμό μούχλας και βακτηριδίων που προκαλούνται από την υγρασία, και μπορούν να οδηγήσουν σε δυσάρεστες μυρωδιές και αλλεργικές αντιδράσεις. Η τακτική αντικατάσταση του φίλτρου καμπίνας επιβατών είναι ζωτικής σημασίας έτσι ώστε να έχετε πάντα εγγυημένα καθαρό αέρα μέσα στο αυτοκίνητο.


Για βέλτιστη θερμική άνεση και για την αποφυγή θερμικών καταπονήσεων, εδικά το καλοκαίρι, το σύστημα κλιματισμού δεν θα πρέπει να ρυθμίζεται ποτέ σε πολύ χαμηλή θερμοκρασία. Ιδανικά, η διαφορά μεταξύ της θερμοκρασίας του περιβάλλοντος και της θερμοκρασίας μέσα στο αυτοκίνητο δεν θα πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 6° – 7°.
Κατευθύνετε την ροή του ψυχρού αέρα προς τα επάνω και απευθείας επάνω στο σώμα σας.Αυτό βοηθάει τον βαρύτερο κρύο αέρα να αναμιχθεί με τον ελαφρότερο ζεστό αέρα.

Για να είναι εγγυημένη η βέλτιστη κλιματική απόδοση, καλό είναι να αδειάζετε και να γεμίζετε πάλι το ψυκτικό αέριο στο σύστημα κάθε τρία χρόνια.

air-conditioning_image

Αυτοδιάγνωση

Εάν παρατηρήσετε μία μείωση στην απόδοση του δικού σας συστήματος ελέγχου κλιματισμού και δεν φαίνεται να ψύχει αποτελεσματικά, μπορεί να χρειάζεται να γίνει ανίχνευση διαρροών και γέμισμα και πάλι με ψυκτικό αέριο. Σε κάθε περίπτωση, σας συνιστούμε να γεμίζετε πάλι το ψυκτικό αέριο στο σύστημα κάθε τρία χρόνια.

Εάν παρατηρήσετε να σχηματίζεται μία λίμνη νερού κάτω από το εμπρόσθιο τμήμα του αυτοκινήτου σας αφού έχετε ταξιδέψει με το σύστημα κλιματισμού ενεργό, αυτό δεν είναι ένα πρόβλημα: είναι η αποστράγγιση της εβαπορέτας λόγω του ότι λειώνει ο πάγος που σχηματίζεται επάνω στα πλαίσια.

Εάν τα παράθυρα θαμπώνουν ακόμα και όταν είναι ενεργός ο κλιματισμός, μπορεί να σημαίνει ότι η ροή του αέρα μέσα στον χώρο των επιβατών είναι μειωμένη. Εάν το φίλτρο καμπίνας επιβατών είναι πολύ λερωμένο με ρύπους ή βουλωμένο για μεγάλο χρονικό διάστημα, πρέπει να αντικατασταθεί. Το φίλτρο καμπίνας επιβατών θα πρέπει να αντικαθίσταται κατά την διάρκεια κάθε service, ή τουλάχιστον μία φορά τον χρόνο.